MONA 03 卖得好，让亲手足小鹏 G6 也随着火了一把。

证明报说念，仅上周一周，小鹏 G6 的新增订单就卓著了 4000 台。

以致于何小鹏发微博商议网友"小鹏 G6 眨眼间爆火"的原因。

而何小鹏提到的第一条原因便是"智驾强"，毕竟这是小鹏最权臣的标签。

在续航疏通的情况下，小鹏 G6 的 Max 版比 Pro 版要贵 2 万。

互异则只是在于智驾建立：Max 版比 Pro 版多 2 颗激光雷达和 1 颗英伟达芯片。

最径直的影响是 Max 版不错完毕城区领航，而 Pro 版不行以。

那到底买 Pro 仍是买 Max？这 2 万元要不要省？

1 颗英伟达芯片和 2 颗激光雷达在用车时会体现出多大差距？

若是对城市领航没什么需求，这 2 万还有必要加吗？

换一句话来说，Pro 版和 Max 版在疏通功能上的实力，有莫得判袂？

本期视频，咱们进行了小鹏 G6 Pro 版和 Max 版的智驾功能全标的测评，来给你在智驾层面作念一个导购忽视！

测试分为 AEB、高速领航以及停车三部分。

AEB

先来看 AEB 测试猖狂。

从猖狂能看出，水马、动物以及异形车对小鹏 G6 来说还需要作念优化科罚。

能在测试猖狂上拉开差距的两个方法分手是白天静止正车尾和夜间逆光儿童鬼探头。

白天静止正车尾方法中，Pro 版 65km/h 时速告捷刹停。75km/h 时速时出现刹车后又开释，若是不东说念主为烦闷会出现隐微碰撞。

Max 版则在 85km/h 时速下才出现访佛情况，有制动但会出现碰撞，75km/h 时速下不错告捷刹停。

夜间逆光儿童鬼探头方法，Pro 版在起测速率 35km/h 时速下就无法莽撞，Max 版聪惠好多，到 55km/h 时速才出现碰撞。

虽然，它们的差距不单在于能否幸免碰撞。

惯导测量数据泄漏，即使发生碰撞，Max 版比 Pro 版的碰撞速率更低。

比如夜间逆光儿童鬼探头方法 35km/h 时速下，Pro 版的碰撞速率为 6.65m/s，而 Max 版的碰撞速率为 3.1m/s，或然中激发的伤害更小。

举座来说，Max 版比 Pro 版的发扬后发先至。

高速领航

那在开启领航功能的情况下，小鹏 G6 不同版块莽撞突出情况的才智分手若何？

咱们在场合模拟危境场景，开启智驾功能（闭塞测试场合内只可开启 LCC）进行了 5 项测试，猖狂如下：

开启功能后，小鹏 G6 莽撞扼制车的才智突飞大进。

白天静止正车尾和夜间斜 45 ° 事故车齐不错作念到 100km/h 时速下踏实刹停，况兼 100km/h 时速不一定是他们的上限，咱们广博是 65km/h 时速起测，85km/h 时速也告捷后，加测 105km/h 时速，但场合里小鹏只可开 100km/h 时速。

白天车说念入侵方法，咱们只测了 65km/h 时速，Pro 和 Max 齐不错完毕刹停，但无法完成绕行，东说念主为踩下加快踏板才不错通行。

接下来是高速领航的矜重开赴进修，两车测试猖狂如下：

高速发扬，Pro 和 Max 呈现出了高一致性，确实同期抵达绝顶收费站。

导航泄漏全程需要 4 小时 37 分钟，两车用时 4 小时 18 分钟驾驭，效果挺高。

况兼这两台车左迁两次的场地和距离统和洽样：一次是施工路段左迁了 2.2 公里，一次是刚出纯碎左迁 0.1 公里驾驭，共左迁 2.3 公里，是以袒护率疏通。

这也很好意会：小鹏 G6 的高速领航是使用了高精舆图的。

举座来说，小鹏 G6 两个版块的高速领航发扬基本没区别。

绝大部分情况下施展踏实，道路权术准确，且有积极变说念超车的当作，效果高。然则面临大限度施工会提前左迁。

Max 版可能是气运问题，遭遇的极限加塞更多，是以多出来两次收受。

停车

终末是针对目下使用频率慢慢飞腾的停车功能作念的测试。

测验点 1 是测试车辆距离筹算车位几许距离能开释车位，使辛勤能。

测验点 2 是模拟两侧有柱的直角库车位，通过挪两侧扼制物的距离，来测车辆泊入车位的极限距离，并记载停车效果。

两车测试猖狂如下：

一句话抽象便是：没区别。

这个猖狂也合理，这种低速、近距离的当作，超声波、录像头上阵就够了，也用不上第 2 颗 Orin 芯片发力，两台车的智驾硬件差距并不影响停车功能。

追忆一下，这 2 万块的差距，个东说念主以为更多体目下是否搭载城市领航功能，环球按需琢磨。其他智驾功能，莫得太大区别。

对于小鹏 G6 眨眼间的爆火和它的智驾发扬，有什么思要说的，挑剔区见！

END

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